一、事故報告程序

當發(fā)生事故時，立即依據(jù)搶險預(yù)案的要求和現(xiàn)場情況采取必要的搶險措施，防止事故的蔓延和擴大。在搶險的同時應(yīng)及時報告調(diào)度及分管安全領(lǐng)導(dǎo)。分管領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度立即奔赴事故現(xiàn)場。

二、緊急情況處理的要求

1、駕駛員、押運員在發(fā)生事故后，在可能的條件下盡量保護好現(xiàn)場，并采取必要的緊急搶險措施，防止事故的擴大和蔓延。同時應(yīng)及時將事故的具體情況報告調(diào)度和分管領(lǐng)導(dǎo)。報告時要保持冷靜，講清事故的地點、事故的具體情況。情況危急的、事故無法控制的，應(yīng)直接向事故所在地“119、110”報警求助。

2、緊急情況處理小組人員接到通知后，應(yīng)迅速奔赴事故現(xiàn)場。

3、調(diào)度人員、分管領(lǐng)導(dǎo)必須保持手機24小時暢通。

三、緊急情況分類

1、運輸車出站前發(fā)生泄漏；

2、運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時都有著火和爆炸的危險；

3、當發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時；

4、當發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時；

5、當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況；

6、當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶有漏氣情況；

7、天然氣運輸車滅火排險對策。

四、緊急情況處理應(yīng)急方案

（一）運輸車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案

1、駕駛員、押運員檢測出鋼瓶有泄漏現(xiàn)象時，應(yīng)先立即關(guān)閉各瓶組的主閥門。同時熄滅發(fā)動機，消除附近存在的明火及隱患；

2、立即將事故情況準確在報告給調(diào)度及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助站內(nèi)工作人員做好搶修準備工作；

3、調(diào)度及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、加氣站長接到通知后，組織搶修；

4、事故處理完畢，并確認無各種危險隱患后，聽從調(diào)度是否出車。

（二）運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案

1、當鋼瓶發(fā)生大是泄漏，運輸車必須停下，停放地點不得靠近機關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的地方，停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，停車點附近不能有明火，司機和押運員（至少有一人懂得運輸車和鋼瓶的工藝）查找漏氣點；

2、發(fā)生泄漏應(yīng)立即止漏，如不能控制漏氣點應(yīng)及時把漏氣管段的氣體進行放散，一定要熄滅周圍地區(qū)（特別是下風(fēng)向）的火種，司機和押運員在安全范圍內(nèi)進行監(jiān)護；

3、運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生火災(zāi)時，漏氣瓶多呈噴射性燃燒，有可能引燃其它氣瓶，甚至?xí)疬B續(xù)爆炸，或使運輸氣車的底箱板、輪胎、油箱等引燃，使整個汽車起火。事發(fā)后押運員立即拔打“119”求救。搶險時首先要射水冷卻，并迅速撲滅運輸車體的燃燒，再用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火搶險中，為了避免爆炸傷人，應(yīng)劃出危險區(qū)，禁止無關(guān)人員和車輛進入；

4、在無法控制鋼瓶泄漏，流散出來的天然氣可能造成得燃和爆炸，并會造成重大災(zāi)害時，不能撲滅鋼瓶的燃燒。在這種情況下，迅速撥打“119”請求救助，可以在加強冷卻、控制住火勢蔓延的條件下，讓其穩(wěn)定燃燒，直至燃盡。當發(fā)現(xiàn)火焰發(fā)白，并伴有“吱吱”的聲音，運輸車有搖晃、顫抖等異常情況時，可能會發(fā)生爆炸，在不能有效地防止爆炸的情況下，應(yīng)果斷地將撲救人員和車輛迅速撤離危險地段；

5、進行安全監(jiān)護的同時，要及時準確地把情況報告給調(diào)度及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

6、只有把事故處理完，經(jīng)專業(yè)人員確定無危險隱患后才能繼續(xù)行駛。

（三）當發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時

1、當發(fā)生交通事故時，駕駛員、押運員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先應(yīng)該滅火，應(yīng)立即向“122”交通事故勘察報警；

2、當鋼瓶未發(fā)生漏氣情況時，應(yīng)及時準確地把現(xiàn)場情況報告給調(diào)度及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；

3、只有確認檢查鋼瓶無危險隱患存在時，方可用牽引車將撬掛車拖走。

（四）當發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時

1、當發(fā)生交通事故時，駕駛員或押運員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先應(yīng)該滅火，立即報“122”；

2、當發(fā)現(xiàn)鋼瓶有漏氣情況時，駕駛員和押運員無法控制漏氣點時，應(yīng)當關(guān)閉主路上游閥門，進行漏氣管段的放散，放散地點應(yīng)該盡量避免在城鎮(zhèn)或人口密集的地方，如只能在原地進行放散，對周圍設(shè)置警戒線，疏散附近居民；在調(diào)整路上放散時，至少要把同方向行使的車輛攔截在安全范圍外的地方；

3、放散的同時，立即把現(xiàn)場的情況及時準確地報給調(diào)度及主管領(lǐng)導(dǎo)；

4、只有經(jīng)過技術(shù)人員確定無隱患危險后，方可用牽引車將撬掛車拖走。

（五）當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無泄氣情況

當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況，搶救方案類似方案（三），唯一不同的是在吊裝時，一定要聽技術(shù)人員指揮，不能任意地吊裝。

（六）當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶有漏氣情況

搶救方案類似方案（四），只有在放散完后才能吊裝，吊裝時一定要聽技術(shù)人員的指揮，不能任意地吊裝。

（七）天然氣運輸車滅火排險對策

原則：先切斷或堵塞泄漏（關(guān)閉各瓶組主閥門），后滅火，以防止火勢隨大量泄漏形成大面積危險地帶。只有因火勢兇猛而難以進行切斷或堵漏時，方可采取先滅火，后切斷或堵漏對策，同時對可能形成的危險地區(qū)進行警戒和進行熄滅火種的安全措施。